Грузоперевозки. Бесплатная информационно-транспортная система
На главную страницу.
 Транспорт  Грузы  Объявления  Черный/белый список  Полезное  Форум  Контакты
 ПЕРЕВОЗЧИК - предприниматель-единщик. Быть или НЕ быть?
Частное предпринимательство в автоперевозках через призму налогового кодекса.
грузоперевозки по Украине, перевозка грузов, грузоперевозки Россия, перевозки Харьков, грузоперевозки Киев, грузоперевозки Одесса, грузоперевозки Днепропетровск, перевозки Крым, доставка грузов, грузовые перевозки

Написать эту заметку подвигло то, что все чаще нам задают вопросы: как частному предпринимателю- единщику, в частности автоперевозчику, жить и работать в новых условиях, которые требуются по вступившему в силу Налоговому Кодексу?; как не потерять заказчика- юридическое лицо, с которым работал годами?


Перед тем, как осветить свое видение вопроса, хотелось бы «кинуть камень» в наше (хотя трудно назвать его нашим) Правительство. Так издеваться над народом Украины ради подачек МВФ и обогащения своего и приближенных, сравнимо только с действиями колонизаторов, которые хотят освободить территорию страны от тех, кто ее населяет. Они борятся с нами, а мы должны отвечать им той же монетой и в данном случае попробовать понять как перевозчику — единщику работать дальше.


Хочется напомнить о чем идет речь- согласно НК теперь предприятия- юридичеcкие лица, являющиеся плательщиками налога на прибыль не имеют права относить суммы, уплаченные ЧП-единщикам (в нашем случае за услуги автоперевозок) на издержки производства, а также перед тем , как оплатить эти услуги, они должны 23% от суммы заплатить налог на прибыль. К тому же, похоже, что на сегодняшний день , это еще и повод для налоговой инспекции «обратить пристальное внимание» на работу такого предприятия, ну, а мы с вами знаем, что означает «пристальное внимание» нашей налоговой. Поэтому предприятия- юрлица поголовно отказываются от услуг единоналожников.


На сегодняшний день появились уже люди (фирмы), которые , так сказать, готовы помочь чпэшникам выйти из этой ситуации.


Что же они предлагают? Рассмотрим на примерах.


Пример № 1. Фирма- плательщик НДС и налога на прибыль предлагает ЧПшникам — единщикам стать под их крыло. Что для этого требуется?

а) свой транспорт сдать как бы в аренду данной фирме — 500-800 грн за официальный договор, нотариально заверенный, плюс 200-400 грн - оплата за временный техталон в ГАИ (без договора аренды не выдается).

б) официальное трудоустройство на свою же машину по трудовому соглашению;

в) все Ваши клиенты, с которыми Вы работаете по безналу, проходят через расчетный счет данной фирмы под 5% от сделки.


В цифрах это выглядит приблизительно так — у Вас 10-тонник и ездите по Украине:


при оплате рейса в 1000 км по цене 6,00 грн за км общая ставка 6000 грн,

из них 1000 грн это 20% НДС

расходы на топливо 2500 грн (для простоты расчета возьмем расход топлива 25 л на 100 км и стоимость 1 л ДТ- 10 грн), при официальной заправке возврат НДС -417 грн.

еще 300 грн, это 5% за услуги фирмы.


ИТОГО получаем 6000 - 1000 - 2500 - 300 = 2200 грн на руки.

Тут еще возможны игры с НДС , вопросы обналички и т.д., но особо суммы Вашего дохода с одного рейса это не изменит. Кроме того раз в месяц с Вас будут высчитывать единый социальный взнос 37,66% (по классу риска водителя) и 15% подоходного налога от минимальной заработной платы. Эту сумму можно округлить гривен в 550.


Кроме того, если Вы не хотите закрывать свое частное предпринимательство, то дополнительно должны уплачивать, как и прежде, единый налог и единый социальный взнос. При переходе на общую систему налогообложения и неведения деятельности, если мне не изменяет память, единый социальный взнос все-равно уплачивается .



ПРИМЕР № 2. Работа с фирмой — юрлицом, работающей на едином налоге по ставке 6% и плательщиком НДС.


Здесь из 6000 грн за рейс необходимо отнять 1000 грн НДСа, 360 грн. - 6% налога и 300-400 грн — услуги фирмы. Остаток на счет перевозчика 4240-4340 грн.


Плюс для ЧПшника - ничего не надо менять в своей деятельности - переоформлять транспорт, закрывать или нет свое предпринимательство и т.д. Плюс для фирмы заказчика - возмещение НДС, отнесение расходов на перевозки в свои издержки.


ПРИМЕР № 3. Работа с фирмой — юрлицом, работающей на едином налоге 10%.


С такой фирмой имеют право работать юридические лица и относить расходы на услуги перевозок в свои издержки. С такой фирмой имеют право работать и ЧП-единщики.

Рассмотрим тот же пример о рейсе в 1000 км 10 тонником.


Сумма фрахта особо не изменится т.к. влияют два фактора — вам нужны официальные платежи без ЧП- единоналожника и отнесения перевозок на затраты? Вам не нужны проблемы с налоговой? Будьте любезны платить!

Итак сумма сделки 6000 грн. Из этих 6000 грн 600 грн. (10 % налога), 300-400 грн фирма будет брать за посредничество, остаток на счет перевозчика - 5000 грн.

Плюсы для ЧПшника- ничего не надо менять в своей детельности.


И наконец ПРИМЕР № 4. Переход ЧПшника — единщика на общую систему налогообложения. Это как раз то, на чем настаивают Правительство и т.д.


На вышеуказанном примере в доходе 6000 грн имеем расходы 2500 на солярку и доход 3500 грн. От этой суммы единый социальный взнос- 34,7%- 1214,50 грн, плюс подоходный налог 15%- 342,82 грн. Остаток - 1942,68 грн.


Подводные камни общей системы налогобложения:

- теперь вас имеет право проверять налоговая инспекция;

- при работе за наличку у вас должен быть кассовый аппарат или кассовые чеки с ежемесячными отчетами в налоговую;

- необходимо вести бухгалтерию.



Подытожим заметку! Все эти примеры рассмотрены приблизительно. Автор статьи может в чем- то ошибаться, т.к. тоже является рядовым плательщиком и не семи пядей во лбу. Мы просто попробовали сравнить все нюансы, которые сейчас возникли перед частными предпринимателями. Ну а выводы делать придется каждому из нас и решение принимать необходимо самостоятельно.

Всем желаем удачи и принятия правильного решения!!!


P.S. Если вы считаете , что автор заметки в чем-то неправ или чего-то не знает, более того, обманывает читателей, просим вас все замечания , предложения, а также обсуждение- на форум ПОПУТКИ.
 
 
 
  Вход в систему
Без регистрации:

ТРАНСПОРТ
Добавить транспорт
ГРУЗ
Добавить груз
Реклама
На главную
Расчет доставки груза

Новым пользователям:

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Для чего нужна регистрация
Стоимость услуг
Сервисы сайта

Зарегистрированным
пользователям:


Логин:
Пароль:
Запомнить вход
Забыли пароль
  Реклама от ukr.net
  Расстояния
Расчет расстояний по Украине
Из:
В:
Через:
 
 
 
Транспорт | Грузы | Объявления | Черный/белый список | Контакты | Новости | Наши баннеры | Перевозки по Украине | Карта сайта
  Наши партнеры
 
Copyright 2003-9392 www.poputka.com.ua