Грузоперевозки. Бесплатная информационно-транспортная система
На главную страницу.
 Транспорт  Грузы  Объявления  Черный/белый список  Полезное  Форум  Контакты
 Есть ли у перевозчика будущее?
 

В предыдущей статье мы уже высказали свое мнение по поводу будущего перевозчиков. Если кто не читал, напоминаем — только объединившись перевозчики смогут навести порядок на этом рынке.

Сегодня же хочется немного конкретизировать наше видение будущего. Мы постоянно просматриваем различные сайты, форумы, разыскиваем статьи и т.п., относящиеся к перевозкам и состоянию рынка перевозок. Весь интернет, посвященный автоперевозкам, насыщен возмущением ставками на перевозки, но очень мало конкретных предложений по выходу из данной ситуации. Нет идеи, вокруг или с помощью которой могли бы быть созданы объединения перевозчиков и выработаны общие для ВСЕХ правила.

Пока объединения не созданы или находятся в зачаточном состоянии, рынок лихорадит, перевозчики до сих пор надеются на то, что все и так наладится или наладит кто-то, а не они сами, мы хотим предложить свой взгляд на стоимость перевозок.

Итак, в нашей табличке «Ориентировочная стоимость перевозок грузовым автотранспортом» представлена цена на перевозки по Украине автомобилями различной грузоподъемности. В связи с тем, что стоимость представлена все-таки ориентировочная, мы не настаиваем на том, что все должны ездить или платить за перевозку именно исходя из этой таблицы, тем более что на сегодняшний день разброс цен такой, что ориентироваться можно только на момент перевозки. Нами также был создан расчет стоимости перевозок почтовыми службами для ориентировки грузовладельцев в стоимости услуг различными перевозчиками.

И все-таки наш сайт рассчитан именно на перевозчика, который желает работать на этом рынке, а не убивать бесплатно свой транспорт.

Рассмотрим наше видение цен на перевозки. 11 лет назад, когда мы занялись грузоперевозками, более-менее приличной (или минимальной) ценой перевозки груза считалась стоимость затраченного топлива, умноженного на 3. При этом маршрут рассчитывался с учетом возврата автомобиля домой. Например: необходимо перевезти груз из Харькова в Киев- расстояние между данными городами около 500 км, поэтому если рядом не едет экспедитор, который контролирует показание спидометра, берутся эти 500 км и умножаются на 2 , т.к. машина возвращается домой.

Начнем с автомобиля под названием Газель, т.к. именно при покупке данного автомобиля у новоиспеченного перевозчика начинаются лицензионные взаимоотношения с государством.

Автомобиль Газель различных модификаций имеет грузоподъемность 1500 -1700 кг и полезный объем кузова 8-16 м. куб. Обращаем Ваше внимание на то, что грузоподъемность данного автомобиля именно 1500-1700 кг, а не 2,5- 3 (и более) тонны, как считают некоторые заказчики и экспедиторы. Данный а/м затрачивает на 100 км около 14 л бензина или 18 л. газа-пропан, т.е. затраты перевозчика на топливо по бензину (А-92- 7,20 грн/л) составляют на сегодняшний день около 100 грн, а по газу (пропан-бутан- 3,80 грн/литр) около 70 грн. Исходя из вышеизложенных цифр стоимость перевозки Газелью должна составлять минимум 2,10 грн/км, а не 1,30-1,60 грн/км , как есть сегодня , да и эти деньги никто платить не желает, т.к. все хотят оплатить в одну сторону или еще лучше «догрузом».

Следующая категория автомобилей грузоподъемностью до 3 т и 16-22 м. куб.. К этому классу авто относится ЗиЛ-Бычок и основная масса «китайцев». Расход топлива от 15 до 18 литров, т.е. при стоимости д/т 6,30 грн/литр затраты перевозчика на 100 км пробега составляют приблизительно 95-110 грн., т.е стоимость 1 км перевозки груза должна составлять 2,85-3,30 грн/км. На сегодня же встречаются водители, которые возят грузы 3 т по 2 грн/км , да еще и в одну сторону, да еще и на расстояние 130- 150 км, когда затраченное время на погрузку-выгрузку, перевозку, поиск адреса выгрузки в чужом городе составляет 6-7 часов.

Далее автомобили грузоподъемностью до 5 т и объемом 24-35 м. куб. Обращаем Ваше внимание на то, что а/м ТАТА имеет грузоподъемность 3,7 тонн, а не 5-6 тонн, как и большинство Мерседесов, которые грузят гораздо больше, чем это предусмотрено заводом-изготовителем. Расход топлива на эти авто составляют 17-20 литров на 100 км, т.е. затраты на топливо составляют 110- 125 грн, а стоимость 1 км пробега – 3,30-3,75 грн.

Следующая категория- а/м грузоподъемностью 8-12 тонн и объемом кузова 35-50 м.куб. Расход топлива автомобилей этой категории довольно широк, но мы будем брать 25-30 литров на 100 км пробега. Исходя из расхода топлива и цены на дизтопливо , расходы перевозчика на одну единицу транспорта этой категории составляют 150-180 грн на 100 км и это с учетом скидки на стоимость ДТ, которую дают АЗС при наливе более 100 литров топлива. Из вышеизложенного следует, что стоимость 1 км пробега данного вида автомобиля должна составлять 4,50-5,40 грн за километр.

И, наконец, основная категория грузовых автомобилей- автомобили грузоподъемностью 20 тонн и объемом кузова свыше 70 м .кубических. Расход топлива, условно, берем 35 литров на 100 км пробега. При стоимости дизтоплива 6 грн литр затраты перевозчика на 100 км пробега составляют 210 грн, т.е. стоимость 1 км пробега должна составлять — 6,30 грн/км. ЕЩЕ РАЗ УТОЧНЯЕМ- 6,30 грн за 1 км пробега, а не 1000 грн за 22 тонны по маршруту Харьков- Киев только потому что «треба соляру в ідбити ».


Хотим уточнить данную статью тем, что все приведенные данные очень упрощены и выложены здесь для тех кто не хочет утруждать себя расчетами в различных таблицах, приведенных на различных сайтах в инете. А вот примеры по перевозкам взяты из личного опыта, а не придуманы или списаны с других сайтов.

 

Но самое главное- любой читатель может сказать, что это мы уже читали или можем и на других сайтах прочитать. СОГЛАСЕН! Но все дело в том, что мы давно (хоть и безрезультатно) пытаемся показать перевозчикам, что ими УЖЕ преодолена граница минимальных расценок и далее- путь только на свалку или металлолом.

Далее! Мы не зря указываем расход топлива на автомобилях различной грузоподъемности. Для чего? А для того, чтобы сделать вывод или расчет, сколько каждый автомобиль обходится его владельцу (если он к тому же еще и ГРУЗОвладелец) и отсюда рассчитать цену перевозки. Все-таки КОНКУРЕНЦИЯ!


Уже давно грузовладельцы обзавелись своим транспортом и развозят свой товар по Украине, на обратном пути подбирая попутные грузы , часто за бесценок. А ведь этим они навредили и самим себе тоже. А для перевозчика- это «удар ниже пояса». Для примера: звонит мне старый клиент и спрашивает сколько стоит перевозка. Я даю ответ. Он:- это что -кругорейс? Я: нет это попутная перевозка. Он: так это ж дорого. Я: так пошли свой ГАЗон, сколько он тебе обойдется? Он: ну приблизительно столько же. Я: для твоего ГАЗона это только сумма за топливо, без амортизации и без зарплаты водителю. Так почему мы должны ехать даром? В итоге он послал свою машину.

Но нам кажется, что зная затратную часть грузовладельца на его же перевозки, можно определиться с ценой и нам перевозчикам. Для примера можно взять тот же иаршрут Харьков- Киев . Допустим заказчику необходимо перевезти 5 тонн, 20 м.куб. его товара. Его затраты на топливо при пробеге 1000 км составят 1100-1250 грн., плюс зарплата водителю, плюс командировочные, итого приблизительно 1300- 1500 грн. И это без амортизации! Так почему мы берем точно такой же груз за 700-800 грн?

Перепечатка статьи приветствуется со ссылкой на www .poputka .com

Отзывы и предложения просим присылать по адресу: info @poputka .biz

 
25.08.2009г.

Статьи по теме:
 
  Вход в систему
Без регистрации:

ТРАНСПОРТ
Добавить транспорт
ГРУЗ
Добавить груз
Реклама
На главную
Расчет доставки груза

Новым пользователям:

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Для чего нужна регистрация
Стоимость услуг
Сервисы сайта

Зарегистрированным
пользователям:


Логин:
Пароль:
Запомнить вход
Забыли пароль
  Реклама от ukr.net
  Расстояния
Расчет расстояний по Украине
Из:
В:
Через:
 
 
 
Транспорт | Грузы | Объявления | Черный/белый список | Контакты | Новости | Наши баннеры | Перевозки по Украине | Карта сайта
  Наши партнеры
 
Copyright 2003-2017 www.poputka.com.ua